成功跻身智驾第一梯队，东风日产究竟有何实力？

在智能驾驶逐渐成为汽车行业焦点的当下，长安、比亚迪等车企纷纷开启“智驾普及元年”，一场科技盛宴正在拉开帷幕。然而，在这场热闹的变革中，部分智驾产品的实际表现却不尽如人意，让消费者在期待中多了几分疑虑。而东风日产的出现，则犹如一颗璀璨的新星，以其卓越的智驾技术和出色的性能，照亮了智驾前行的道路，成功跻身智驾第一梯队。

东风日产所搭载的基于Momenta 架构下的最新一代智驾大模型，即将在N7上合资首搭。东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元。这一大模型为用户带来了全方位的升级体验。从高速NOA到城市NOA，再到智能泊车和智驾安全，每一个环节都彰显着东风日产的深厚实力。

先来看高速NOA，它就像是一位高速公路上的高手，无论是汇入主路、避让大车，还是应对大曲率弯道，都能高效完成。更厉害的是，面对施工路段绕行、自主过ETC等复杂场景，它也能从容应对，展现出非凡的智慧和应变能力。而在高速行驶中，130km/h刹停的壮举，更是创造了行业的新纪录，让人们对其安全性充满了信心。

城市NOA方面，东风日产同样表现出色。在城市的繁华街道上，它的变道博弈、拥堵跟车防加塞等功能如同行云流水般顺畅，让驾驶变得更加轻松惬意。即使是遇到行人横穿、前车极限切入等突发状况，它也能迅速做出反应，确保行车安全。当车辆行驶至环岛或十字路口时，它的等灯起步和一把掉头操作更是丝滑无比，仿佛是一位熟悉路况的老司机。

智能泊车功能也是东风日产的一大亮点。无论是常见的普通车位，还是具有挑战性的大角度、断头路车位、逆向限位器水平车位，它都能以高于行业平均水平的成功率和效率完成泊车。对于机械车位和极限窄车位，它会自动折叠后视镜，智能预留下车空间，充分考虑到了用户的使用需求。离车自动泊入和记忆代客泊车功能更是贴心备至，让用户彻底告别停车烦恼。

在智驾安全领域，东风日产的表现堪称典范。除了前面提到的高速NOA刹停和AEB在鬼探头场景下的安全刹停外，其在整体的安全性设计上也下足了功夫。从硬件到软件，从传感器的精准度到算法的优化，每一个细节都经过精心打磨，为用户打造了一个安全可靠的驾驶环境。

东风日产的智驾技术之所以如此出色，得益于其对技术的执着追求和不断创新的精神。它将智驾功能与底盘完美融合，在各种驾驶操作中都能提前调整至最佳状态，减少车身晃动，为用户带来极致的舒适体验。这种以人为本的设计理念，让东风日产在智驾领域脱颖而出。

回顾智能驾驶的发展历程，从最初的简单辅助到现在的高阶智驾，每一次的进步都凝聚着无数科研人员的心血。而东风日产凭借其强大的技术实力和创新能力，成功地站在了行业的前沿。展望未来，我们有理由相信，随着科技的不断进步，智能驾驶将逐渐取代人类驾驶，而东风日产无疑将在这一变革中发挥重要的引领作用。或许用不了多久，我们就能看到智能驾驶的汽车在道路上自由驰骋，为人们的出行带来更多的便利和安全。让我们共同期待这一天的早日到来。